Был проездом, проблемма бедная смесь, благо есть обд.корекция лямды уходит в -20 то есть пытается обогатить смесь путём боле долгого времени открытия форсунок но больше она не может и выдаёт ошибку, так вот. Подъехал и тут сразу приговорили датчик распредвала и газовые форсунки, ну что делать поменяли,настроили, редуктор покрутили, вроде всё норм, поехал я проехал ровно 40 км и проблемма вернулась, а я и так опаздываю на загрузку в итоге поехал на бензе да бы не сжечь клапана ГБЦ, в итоге загрузился пробою включить газ и о чудо она сново едет но вяло при этом корекция скачет от -10 до - 17,а должно быть в хотя-бы +- 5 ну думаю мож чет там под настраивается само но не тут то было ч-з 600 км опять бедная смесь, тяги нет, ну думаю замучала ска и давай изучать, а так как я когда-то работал газ о резчиком и помню что из себя представляет редуктор, так вот он должен держать в идеале то давление которое накрутили на него диагносты, но дорогие диагносты не проверяют при нагрузке и в итоге у моего редуктора давление скакало от 0.2-до-2.1 как вам? А на холостых железные 1.3-1.4 чуть скачет когда газуешь, так вот подцепив обычный манометр от компрессора я сам выявил неисправность ещё и заплатил 8 к за хз за что) в итоге потом у людей горят клапана на машинах) если диагност с вами не катается с ноутбук ом и не подстраивает графики в ручную значит скоро вы приедете к нему ещё раз.
