В результате всех изменений за последние 30 лет этот вокзал превратился в тюрьму строгого режима. Закрыт выход в метро с Ленинградского направления, выход из электричек максимально затруднён и заужен. Потоки пассажиров с Ленинградского направления пересекаются с ярославским. И везде заборы, заборы.... Бомжи и прочие персонажи так и не покинули вокзал. Ну да , фонтан и торговые точки очень важны, для бичей и руководства, но я и большинство пассажиров туда не шопиться приезжают...
Старое предприятие с грязными заборами, разваливающийся цехами, вокруг -огромное количество металлолома в виде вагонов, что видно из проезжающих поездов и электричек.
Сотрудники работают медленно. Ждали и консультанта, и выдачи. При этом, у работе подавцов-консультантов претензий нет. Грамотные . Вероятно, их просто мало.
В этой конторе полностью отсутствуют основные признаки нормальной производственной компании - всё, как в 90-х. Рабочие - приезжие, без трудовых книжек и документов, подтверждающих их квалификацию. От этого, конечно, и брака они делают много – работать – то не умеют. Сидят рабочие на «сдельщине», при этом, на производстве есть простои по отсутствию материала. Дальше – замкнутый круг: за брак им не платят, они бунтуют, уезжают, сроки выполнения заказа срываются, заказчик денег компании не платит. Это даёт директору твёрдое убеждение не выплачивать сотрудникам зарплату. По запросу могу предоставить фото их реальной производственной базы, а не той "клюквы", что у них на сайте.
Ошибся со звездочками- вполне себе магазин. Товар ходовой имеется в наличии, иногда кабель, например, нужно ждать неделю. Менеджеры иной раз ( я про безнал пишу) , в одном счете выставляют и ье позиции, что в наличии, и те, которых ждать 3 недели(. И не предупреждают. И замены не предлагают. С заездом на склад- отдельная песня: пропуск на машину заранее заказывать надо, если на своей...
