SpecVAG

Услуга предназначена для выявления состояния цепи ГРМ.

Вынужденная мера вызвана неисправностью помпы или ее подтеканием.

Замена цепи ГРМ является плановой работой, а так же бывает вызвана рядом причин.

Плановую замену масла в муфте XALDEX рекомендовано производить не реже раз в 50 т.км.

Замена ремня ГРМ производится по регламенту установленным заводом производителя.

Для комфортной и безопасной езды необходимо регулярно проходить диагностику ходовой части и вовремя устранять неисправности.

Амортизаторы являются неотъемлемой частью автомобиля, их цель является создать максимально комфортное движение. Замена амортизатора происходит когда появились стуки, течь жидкости, или раскачка автомобиля.

Как и любой агрегат коробка DSG нуждается в плановом обслуживании. Это обслуживание заключается в периодической замене мала.

Необходимость чистки впускных клапанов возникает в момент когда мотор на холодную начинает потряхивать или появляется ошибка по смесеобразованию. В среднем это пробег в 100т. км.

Когда стойки или втулки стабилизатора изнашиваются и начинают издавать стуки, то кажется что вся подвеска развалилась. Достаточно поменять эти элементы и автомобиль как будто подменили.

Неисправность пружин подвески заключается в просадке, поломке. При диагностике подвески мастера должны обращать внимание на пружины. При необходимости пружины меняются парами.

Замена сайлентблоков в рычагах подвески с применением специального оборудования позволяет произвести работу максимально быстро и эффективно, что сказывается на стоимости услуги.

Замена ступицы колеса с интегрированным подшипником.

Чистка впускных клапанов, коллектора и трубок вентиляции картерных газов от масляных отложений. Рекомендована процедура раз в сто тысяч пробега. Образование масла в системе подачи воздуха, а далее попадание в камеру сгорания негативно влияет на ра...

Замена помпы охлаждения на двигателе 1.8, 2.0 TSI в основном связана с течью охлаждающей жидкости или с неисправностью термостата.

Замена сайлентблоков в задней балке.

Замена масла в двигателе рекомендована проводиться с применением очистителя маслинной системы. Периодичность такой операции раз в 30т.км. Растворяет и выводит маслинные отложения, угар, продлевает ресурс двигателя.

Замену ступицы в основном производят в связи с износом подшипника.

Ремонт рулевых реек, расточка валов, ремонт корпуса рейки, огромный подменный фонд.

Течь теплообменника происходит по нескольким причинам: рассохшиеся уплотнения и механические повреждения. В любом случае теплообменник нуждается в ремонте.

Сальник коленвала преднозначен сдерживать масло в двигателе. Течь сальника вызвана его износом, высыханием, борозда на валу.

Замена вентилятора печки происходит в результате выхода его из строя. Мотор печки может перегореть, начать издовать посторонние звуки, или выдовать вибрацию.

Вакуумный усилитель служит для снятия нагрузки на тормозную педаль при ее нажатии. При неисправности вакуумного усилителя могут "гулять" обороты двигателя или возрастет нагрузка при нажатии на педаль тормоза.

Неисправность насоса гидроусилителя руля проявит себя в виде гула, течи, и "тяжелым рулем"

При неисправном шрузе будут раздаваться посторонние звуки и передаваться вибрация. Так же схожая процедура по замене происходит при порванном пыльнике.

Неисправность опоры двигателя выявляется вибрацией в салоне или стуками при движении.

При подклинивании стояночной системы необходимо проверить состояние тросов ручника и механизмы ручного тормоза.

Замена масла в акпп, мкпп, мостах, раздатках с помощью пневматического приспособления происходит максимально быстро и эффективно. Время на процедуру занимает в среднем 30 минут.

Аппаратная замена тормозной жидкости позволяет произвести услугу максимально быстро и эффективно. Время на всю процедуру занимаем в среднем 30 минут.

При длительной эксплуатации автомобиля тормозная жидкость насыщается влагой, в результате чего теряет свои эксплуатационные свойства. Это сказывается на эффективности торможения. Замену следует производить раз в три года или по результатам теста.