В конце июня 2024, поехал за грибами на Мерке 30 2т и в начале пути (слава богу) мотор начал сбрасывать обороты и через 10 сек заглох. ПОЭТОМУ НЕ СТОИТ ФОРСИТЬ ПЕРЕД БОЛЬШИМИ СУДАМИ И ТЕМ БОЛЕЕ БЫСТРОХОДНЫМИ ТИПА ВАЛДАЙ, отечественные моторы Вихрь и Нептун могут ехать на одном цилиндре, иномарки как выяснилось НЕТ. Вывернул свечу и узрел черно-серый налёт паутинкой, почистил, завёл мотор и услышал металлический звон в движке, заглушил, сел за весла. В надежде, что поршень, раскидал движок и с печалью обнаружил уставший подшипник шатуна.
Начал мониторить сервисы, но везде были отказы в сезон. В авито наткнулся на Галеон 52, созванился, привёз им мотор в разобранном виде. Наличие кучу других моторов, гидроциклов и катеров разных мощностей вызвало доверие к сервису.
Менять один подшипник это была бы лишь временная мера и я решился на капиталку. В самом Галеоне опресовку колен валов и расточку цилиндров не делают поэтому ремонт затянулся до месяца. Дальше меня вызвали на работу до осени и я улетел, продолжая интересоваться процессом перепиской.
После сборки мотор отказывался заводиться, по завершению недельной безуспешной диагностики движок снова вскрыли и оказалась проблема в покрытии хоном после расточки цилиндров. Вернувшись домой в ноябре, зашёл в сервис и узрел на стенде единственный мой Мерк 30. Завели сразу, мотор работал как новый, приятно слуху.
Бонусом была произведена ревизия редуктора и консервация мотора до следующего сезона + гарантия 3 года.
Спасибо, что вернули движок к жизни!!!
Крайне не желаю обращаться в эту горе «организацию» ремонт делают не качественно,обманывают как только могут!! Обман чистейшей воды,неадекватные люди идут на контакт только с агрессией! Задумайтесь куда вы отдаете свой мотор,его потом могут и не вернуть,скажут потеряли!!!