Отличное сто , на тресучке делают диагностику на её результате говорят что нужно заменить , привозишь запчасти и делают ремонт и тут же сходразвал . Не каких гаданий на кофейной гуще , всё чётко и грамотно. Всем рекомендую 👍👍
Я первый раз заехал в АПСТ и удивился ,какое хамское отношение к клиенту . Почему то пожилой мужчина решил , что при заезде в гараж ,я испорчу оборудование . Да и дороговато берут, за диагностику 900 р. за диагностику ходовой . Короче за 900 р. просто облаил . Больше не приеду туда .
На осмотре ходовой, н е навязывают свои услуги, а значит и нет цели написать вам что-то лишнее, что бы заработать на вас в своем сервисе:) Полностью доверяю и каждый год посещаю:)
Отличное место для диагностики и ремонта автомобиля мастера профе ссионалы своего дела очень вежливы в общении рекомендую данное СТО всё было выполнено на очень качественно и нп 100%.
Заезжал, чтобы выяснить неисправности. В результате получил, услугу только на половину. По весне завёлся у меня сверчок в машине. Они проверили, ходовка норм, на гранте за 4 года, сказал, что посвистывает на кочках, а они мне:" Мы движущиеся части не проверяем". А что они тогда проверяли, это же диагностика ходовой. Теперь вынужден искать тех, кто мои движущиеся части ходовой посмотрит. Дороговато, за половину работы. Три звезды много даже.
Заезжал на диагностику ходовой (трясучку), заняло минут 15. Обнаружили проблему, с которой 3 месяца катался, от шума мучался. Составили список, отправился в сервис. Теперь катаюсь и о ходовой даже не думаю.
Заезжал на Ниссан Серена. Диагностика выявила изношенность шаровой. По ехал в сервис менять шаровую и увидел потекший амортизатор. Потек он явно не по дороге после трясучки. Они поднимали на подъемнике, неужели не видно было этой проблемы. Поэтому я больше к ним ни ногой.
После д иагностики вердикт, замена шаровой, а про стойки стабилизатора с обоих сторон ни слова. В итоге потеря времени, когда можно было заказать и заменить всё сразу
Заезжал чтобы в ыявить гудящий ступичный подшипник , указав на это. В результате не обнаружили. После, когда уже сам определил, приехал на замену. Оставил машину. По окончанию работ забрал и на следующий день обнаружил гайку рулевого наконечника без шплинта. Итог: можно обращаться, но контролировать.
Несколько лет езжу к ним на диагно стику ходовой. В последние 2 года диагностику стали делать плохо. В последний раз даже указал откуда звук, но ничего не нашли, сказали, что там всё хорошо. Потом сам снял колесо, и тут же увидел в хлам рваный сайлентблок рычага, и ладно бы он в плохо доступном месте был, так ведь нет, прямо на виду.